氯丁密封膠在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d，其耐油性的測試結果如表2所示。由表2可知:在0#柴油中浸泡的試樣，其膠層表面較硬，難以被除去，并且在油中未產生絮狀物;在90#汽油中浸泡的試樣，同樣無絮狀物產生，但膠層表面有少量棕色豁稠物。因此，從外觀上判斷兩種配方的氯丁密封膠均具有一定程度的耐油性。

氯丁密封膠的粘接性能

        將兩種氯丁密封膠分別浸泡在0#柴油和90“汽油中若于時間，則不同浸泡時間對氯丁密封膠粘接性能的影響如表3所示。

        由表3可知:1“氯丁密封膠在浸油前后，其剝離強度的降幅小于2“氯丁密封膠;在0"柴油中浸泡360 d后，2"氯丁密封膠的剝離強度和拉伸剪切強度分別下降了3.1 % , 6.2%;隨著浸泡時間的延長，兩種氯丁密封膠的粘接強度均有所下降，但下降幅度并不大(均低于9%)，說明兩種氯丁密封膠都具有一定程度的耐油性。

        這是由于這兩種氯丁密封膠為熱固性樹脂，并且均以低分子聚酞胺為增塑劑兼固化劑，而低分子聚酞胺中含有的伯胺(R'NHZ )、仲胺(R'NHRz)和酞胺基(RCONHZ)等基團，均能夠與環(huán)氧基團發(fā)生化學反應，故EP/聚酞胺膠粘劑中含有較長的脂肪酸碳鏈，其固化溫度通常是中低溫，并且其固化物具有較好的韌性和粘接強度。為了提高EP/聚酞胺膠粘劑體系的固化溫度，在氯丁密封膠配方中采用了癸二酸二酞臍，這是一種潛伏性固化劑，高溫條件下環(huán)氧基團在其催化作用下可形成交聯密度較高的固化體系(呈三維網狀結構)，從而表現出較高的力學性能和較好的耐油性能。90"汽油中氯丁密封膠表面出現勃稠物，其原因可能是防凍劑長時間放置后沉淀所致。http://crystalweddingfactory.com.cn/