道路用聚氨酯密封膠應(yīng)具有低模量、高位移能力的特點(diǎn),才能最大限度地滿足公路路面板塊熱脹冷縮變化對(duì)接縫的冷拉熱壓以及荷載造成的路面板塊不同方向的位移,并為接縫寬度設(shè)計(jì)、施工誤差等方面提供必要的選擇性和安全范圍。
所謂聚氨酯密封膠的“模量”,是指將固化的聚氨酯密封膠拉伸到100%時(shí)所需的強(qiáng)度,根據(jù)JC/T 976-2005《道橋嵌縫聚氨酯密封膠》標(biāo)準(zhǔn),該指標(biāo)要求低于0.4 MPa。而目前普通的門窗幕墻用聚氨酯密封膠,特別是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品基本均為高模量產(chǎn)品,顯然不能適用于路面使用。
耐久性
長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬及冬夏溫差變化等惡劣環(huán)境是影響道路聚氨酯密封膠耐久性的重要因素。而卓越的耐紫外線、耐候、耐高低溫等性能則是聚氨酯密封膠區(qū)別于其它一般有機(jī)類膠粘材料所特有的性能。這是由聚氨酯密封膠所特有的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)決定的,其Si-0鍵主鏈不易為紫外線破壞,同時(shí)又由于硅橡膠的玻璃化溫度遠(yuǎn)比一般有機(jī)材料低,因此聚氨酯密封膠在低溫條件下仍然可以保持良好的彈性,不脆化、不開(kāi)裂,高溫條件下(200 ℃)不易發(fā)軟降解,在較寬的溫度變化范圍內(nèi)保持性能穩(wěn)定。聚氨酯密封膠的這些優(yōu)越特性是其在建筑領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的重要原因。
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