發(fā)動機臺架試驗

        1998年8一12月間，分別以LOCTITE587、回天586,研制氯丁密封膠替代原墊片對三臺康明斯B系列發(fā)動機的油底殼、齒輪室蓋部位實施涂膠裝配并進行了250 h臺架試驗。由試驗結果可知:

        (1)只要氯丁密封膠料在密封帶形成均勻且無斷點的閉環(huán)結構即可有效地防止漏油，滿足發(fā)動機密封要求;

        (2)對于未預留走膠線的密封面，采用手動擠膠槍難以保證涂膠量及均勻度，因此有必要開發(fā)相應涂膠設備或對產品進行增加涂膠線的更改以確保“以膠代墊”的使用效果。

整車道路試驗

        1998年5月，對一輛EQ10612D2車的變速箱邊蓋、發(fā)動機挺桿室蓋、油底殼及后橋半軸法蘭面部位用研制氯丁密封膠實施免墊片密封。1999年3月，該試驗車經6萬多公里路試后未發(fā)現(xiàn)以上部位有任何泄漏現(xiàn)象，由此可證明“以膠代墊”的實用可靠性。

裝機批，工藝試驗

        1999年9月，采用自制簡易涂膠模板以研制氯丁密封膠在裝配生產線對50臺康明斯B系列發(fā)動機油底殼實施“以膠代墊”工藝，該批試驗發(fā)動機順利下線，投入使用后至今未發(fā)現(xiàn)油底殼泄漏質量事故，從而為“以膠代墊”的推廣使用打下了良好的技術基礎。

自動涂膠機的開發(fā)

        鑒于手工涂膠向自動化涂膠轉化對“以膠代墊”工作的順利推進至關重要，2001年，東風汽車有限公司工藝研究所委托廣州機床研究所開展全自動涂膠機的試制，并確定了配置靈活、出膠連續(xù)均勻、涂布軌跡的涂膠量精確控制的研究方向。

        2002年，GSP2000智能涂膠機研制成功，該裝備主要由機械本體、氣動系統(tǒng)和軌跡控制臺組成。http://crystalweddingfactory.com.cn/