在車身焊縫進(jìn)行打膠作業(yè)后(手動打膠作業(yè)和尖嘴膠槍打膠作業(yè))，一般還需進(jìn)行焊縫密封的修飾和刷涂作業(yè)，修飾一般需要對焊縫氯丁密封膠進(jìn)行刮平、擦凈處理，稱之為細(xì)密封，刷涂作業(yè)只需對焊縫氯丁密封膠進(jìn)行刷平作業(yè)，使之完全覆蓋焊縫即可。最后再對氯丁密封膠進(jìn)行干燥。

        氯丁密封膠的干燥工藝目前主要有三種模式:直接烘干、半烘干后再烘干、與中涂濕碰濕后再烘干，不管其采用哪種烘干方式，其氯丁密封膠的干燥工藝要求最后都不得低于1400C,并保持20min。隨著對涂裝成本的控制以及節(jié)能環(huán)保的要求，目前氯丁密封膠的干燥工藝基本以與中涂濕碰濕后再烘干為主，且該工藝也已非常成熟。

        在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品出現(xiàn)氯丁密封膠開裂的故障基本均出現(xiàn)在面漆產(chǎn)品干燥后，且開裂部位主要集中在四門兩蓋扁膠部位和細(xì)密封部位，裂紋一般與焊縫搭接位置一致或偏移。

        通過調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，有兩種現(xiàn)象引起了我們的關(guān)注，一是氯丁密封膠開裂的部位均是油漆可覆蓋部位的細(xì)密封部位和油漆可覆蓋的四門扁膠部位，二是車身經(jīng)過庫存后容易產(chǎn)生。

        對此我們進(jìn)行了針對性的試驗分析驗證，通過氯丁密封膠的直接烘干、半烘干后中涂再烘干、與中涂濕碰濕后烘干的三種工藝條件下，結(jié)合氯丁密封膠的庫存進(jìn)行的對比分析驗證，具體結(jié)果如下表1。http://crystalweddingfactory.com.cn/