在研究聚氨酯密封膠涂層老化機理的過程中指出溫度、紫外線光照、氧氣和水是聚氨酯密封膠老化的影響因素，溫度是聚氨酯密封膠老化的重要因素，聚氨酯密封膠分子鏈之間的運動隨著溫度的升高而加劇，當這種運動超過達到一定值時，迫使預聚體中的化學鍵斷裂，聚氨酯密封膠的穩(wěn)定性降低，耐久性降低;聚氨酯密封膠吸收紫外線光引起聚合物間的化學鍵分解而導致其穩(wěn)定性下降;在聚氨酯密封膠中添加穩(wěn)定街和抗UV老化劑可有效的改善聚氨酯密封膠的穩(wěn)定性。用病燈對聚氨酯密封膠進行加速老化試驗，測試其老化后的拉伸陛能，拉伸強度降低明顯，斷裂伸長率隨老化時間的延長而降低，這是由于聚氨酯密封膠在紫外線照射下聚合物化學鍵斷裂的結(jié)果。進行耐水試驗測試發(fā)現(xiàn)聚氨酯密封膠在浸泡時間過長其拉伸強度降低，這是由于聚氨酯密封膠中含有水解基團發(fā)生了水解。以不易變黃的脂環(huán)族異氰酸酷二環(huán)己基甲烷二異氰酸酷(HMDD并用醇類進行聚氨酯密封膠的擴鏈制成耐候性好，耐熱性好的透明聚氨酯密封膠彈性體在140℃老化8h以上，表面未發(fā)生變化;在1500C聚氨酯密封膠彈性體表面發(fā)粘變?yōu)檎沉鳡顟B(tài)，顏色由無色透明變?yōu)辄S色最后變?yōu)樯詈稚?。在熱老化過程中醚氧鍵發(fā)生氧化，形成不穩(wěn)定的氧化合物，在高溫下很快發(fā)生過氧鍵的斷裂，生成含有氧自由基的長鏈分子。以親水性聚醚多元醇和甲苯二異氰酸酷為主要的原料，制備出一種新型聚氨酯密封膠，可用于伸縮縫等的灌。實驗結(jié)果表明:隨著NCO含量增加粘濕強度在增加，可以滿足在潮濕界面的施工、隨著丙酮含量的增加粘濕強度現(xiàn)增大后降低、粘濕強度隨著緩凝劑用量的增加不斷降低，綜合考慮漿液的性能選用20%左右的丙酮，2%的緩凝劑，百分之8%的NCO。
    采用甲苯二異氰酸酷、聚醚多元醇、莫卡和自制擴鏈劑為原料，制備了一種配比為1:1的雙組份聚氨酯密封膠防水涂料。NCO/OH的比例在1.2左MOCA/BHP209=13制得的雙組份聚氨酯密封膠的拉伸強度達到11 MPa，斷裂伸長率達到600%得到較大改善，拉伸粘結(jié)強度達到4MPa測試了通過改變基膏與硫化膏的配比、催化劑對密封膠的陛能影響，以及基膏與催化劑的比例對其熱老化性能的影響。實驗結(jié)果表明:隨著硫化膏的增加材料的拉伸強度先增加后減小，斷裂伸長率降低，其比值為0.08時，密封膠的拉伸強度和斷裂伸長率分別為2.65 MPa和437%達到最佳性能;對聚氨酯密封膠進行高溫老化發(fā)現(xiàn)密封膠的拉伸強度增大斷裂伸長率增大而硬度降低，這是由于S-S鍵的破壞使得斷裂伸長率增大，高溫加強了密封膠與填料之間的相互作用力。
    以聚醚多元醇和甲苯二異氰酸酷為原料，制備異氰酸酷預聚體，以芳香胺和聚醚多元醇為硫化劑，制備的雙組分高強度無溶劑聚氨酯密封膠防水涂料拉伸強度在6.57.6 MPa之間，斷裂伸長率在600%左右，拉伸粘結(jié)強度的范圍為2.83.5 MPa并加入了滑石粉和石油樹脂作為填料以消除涂膜的微孔缺陷提高了拉伸強度。達到了高速鐵路客運專線橋梁上的使用要求。
    討論了催化劑、聚醚多元醇和NCO質(zhì)量分數(shù)對其制備的聚氨酯密封膠性能的影響;拉伸強度隨預聚體中NCO的增加先增大后降低，用量在6%左右時達到最大的拉伸強度，斷裂伸長率隨其增加先增大后降低;水作為一種催化劑，催化預聚體的反應，其含量在2%左右時有左右的物理力學性能。crystalweddingfactory.com.cn